我们在大型停车场停车过程中往往会遇到这些问题：进入停车场时常常找不到空余车位停车，高峰时期在停车场出口车辆排队缴费需要长时间等待，取车时因为停车场空间大，场地不熟悉造成找不到原先停车位置等。

针对上述问题在设计大型停车场管理系统时应考虑相对应的解决方案。

出入口规划

停车场出入口车道的规划一般有2种形式：

1、一个车辆出入口规划为一进一出车道。

2、一个车辆出入口规划为车辆只进或车辆只出的形式。

部分地下停车场上下坡道转弯半径较小，对于进出为同一个出入口的通道，在车辆进出会车时容易影响行车安全。因此规划为一进一出车道的出入口更适合于上下坡道为直行的车道。针对这个问题采用出入口采用只进或只出的形式就能很好的避免，同时在入口规划为两个车道设置两套车牌识别系统，出口也规划为两个车道设置两套车牌识别系统用来提高车辆通行速度。大型停车场一般会有多个出入口，既可以规划为多个一进一出车道，也可以规划为车辆只进或车辆只出的车道，也可以两者结合，因此需要针对停车场的实际情况合理的规划停车场进出车道使用情况。

收费管理设置

中央收费系统配置主要设备包括：停车场有少数车主可能不能使用移动支付，需要付现金。临时顾客先到收费室交费（自动收费机）后再取车，然后到出口自动识别出场。

扫码支付：在停车场内，车主可以通过手机微信，支付宝等扫描支付，出场时自动识别车场。

ETC支付，在出口配置ETC缴费系统，车辆通过时在ETC上扣费出场。

区位引导

为了方便用户进入停车场后较快的找到空余车位，区位引导系统是必不可少的设计内容。区位引导系统是通过设置在区间通道处的双地感线圈和车辆检测器，以及数台连接了车辆检测器输出信号的方向判别和车位计数控制器，可以很方便地计算出出入每个区的车辆数目并得出每区内的停车车辆数目，从而得知每区的车位余数，并可通过LED显示屏显示出来，以方便用户停车，用户通过显示屏指示顺利的找到空余的车位。

车位引导系统

空车位引导是停车场管理系统的一个功能模块，系统通过设置在车位上方的超声波探测器和车位显示灯，可以很方便了知道该车位是否空闲，以提醒用户前往或选择有空车位的区域，实现快速停车。

反向寻车

反向寻车主要应用于大型停车场，在顾客返回停车场时，由于停车场楼层多、空间大，方向不易辨别，顾客容易找不到车。智能反向寻车可以帮助顾客尽快找到车辆停放的区域，提高顾客的满意度，同时加快停车场的车辆周转，提高停车场的使用率和营业收入。

总结

一个完整的停车场管理系统主要包括以下几个内容：

先进的闸机安装：挡车闸栏配置的自动平稳装置，以及防抬杆、防砸车功能，检测功能具有高灵敏度和高可靠性。

车牌识别系统：车牌识别相机，LED显示系统等。

车库满位显示：若车库内已无车位使用，则车位显示屏显示"车库满位"字样，入口出卡机也显示"车库满位"字样，不再受理车辆进库。

区位引导系统：将面积较大的停车场区域划分成若干个区，并在区域的边界处设置地感设备，配备LED大屏，以提示来往车辆行驶方向、区域空车位等信息，方便停车场人员快速停车。

空车位引导系统：车位安装超声波探测器及空位指示灯，车位探测器实时探测车位的空闲状态，若探测到车，空位指示灯亮红色，若探测无车状态，指示灯亮绿色，以指示灯的颜色提醒停车用户。

反向寻车：利用位置记录读卡器、LCD屏、读卡器与软件实现停车位附近区域的具体到达路线，以提示取车人员。防止因为车库面积大出现的既耗时又耗力的取车动作。

在停车场各个子系统功能模块的应用中，需要结合停车场的建筑结构特点、管理要求作出更加合理的规划。针对现在停车场面积、车流量越来越大的情形，对停车场管理系统的功能也提出了更高的要求。集中收费、车位引导、反向寻车等功能也渐渐成为大型停车场的标准配置功能。