近几年来，随着社会经济的迅猛发展，中国汽车保有量正以直线上升的速度向上攀升。如大型体育场、展览中心的停车场管理者最关心的是大批量车流的疏导，因此明确要求停车场系统具有进、退场自动切换模式，以及更灵活的收费方式。
   
停车场五大关注热点
　　关注点1：专业化设计
　　话说回来，虽然目前欧美很多国家仍沿用纸票，但管理者、车主并没有争议，且大家都非常认可。其原因在于，一套停车场管理系统的价值不在于采用哪种识别技术，不管是采用磁卡还是IC卡，近距离还是远距离RF射频识别……车场管理者看重的不是这些。系统稳定可靠、能正常运行，而不出故障，这才是用户的首要要求，也是一套停车场系统的重中之重。

　　人们常提到的停车场管理系统通常包括：入口管理站、出口管理站和计算机监控中心等部分。出入口管理站一般设有地感线圈、自动栏杆机、感应式阅读器、指示显示入口机、电子显示屏、自动取卡机和摄像机等，入口主要功能是探测车辆驶入、发放停车卡、车位引导等，出口功能是探测车辆驶出、回收并检验停车卡、计算收费金额、与中心管理站进行信息通信等;计算机监控中心一般包括计算机主机、显示器、对讲机和票据打印机等，其主要功能是对整个停车场情况进行监控和管理。
　　如果一套停车场系统不稳定，将导致系统的各部分频繁出现故障，影响停车场的正常运作。比如：自动发卡机不出卡、管理软件无法正常收费、道闸砸车、系统识别不出卡片信息等等。为此，在对停车场系统的软硬件的设计上就要有所“功夫”，体现专业化。

　　首先，出入口控制机的主控板必须是专门为停车场系统而设计的，不能简单地用IC卡门禁机的主板来代替。因为停车场出入口的控制过程，除了卡片的识别、权限的判断功能以外，还必须对系统各项配套设备当前的运行状态做相应的检测及判断，如是否开闸、收费、保存操作记录等。

　　其次必须保证数据传输、存储的安全性。因为任何信息的丢失和出错，都将导致系统运行不正常或操作记录的丢失，而且数据库的稳定性和可靠性，也将直接影响整个停车场系统的性能。据他介绍，目前大部分厂商都选择应用广泛、稳定可靠的专业数据库软件，像Microsoft SQL Server。

　　另外，传统的机电设备——道闸，其不砸车也是用户对系统的一个基本要求。即系统的设计要确保当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈能检测到车辆存在，道闸不会做关闭动作，直至车辆全部驶离其正下方，以保证车辆和人员的安全。

　　停车场系统软件部分的设计还要体现其较强的抗干扰能力，比如誉澄停车场系统的计算机采用专业的工业控制设计，这对恶劣环境设有过滤网，能抗干扰，故障少;以及系统要确保在特殊情况下仍能继续运行，如网络中断、计算机出现故障时，各个出入口依然可以正常工作。
　　关注点2：监控联动
　　安全是停车场管理的目的之一。对车主来说，只要求能保证他们的车辆从进入车场的那一刻开始到离开车场的安全;而对于收费的停车场，管理者则要求可以安全收到停车费用。

　　现在令停车场管理者烦恼的就是如何保证停泊车辆防盗安全。因为在大型停车场，其停放区域大(许多停车场有几个层面)、停放车辆多，这使得管理人员很难做到面面俱到，而一旦发生车辆或车辆内财物被盗事件，由于责任很难区分，事情处理起来就会非常棘手，所以他希望停车场管理系统的研发者今后在这方面有更大的突破。
　　在保证车辆停放安全方面，目前常使用的是图像对比技术，该技术了结合IC卡与图像识别。即在车辆进车场刷卡或取票的那一刻，启动摄像机抓拍车辆的图像，并连同车主所持的卡或票的信息存入到数据库;并在车辆出场验卡或验票时，摄像机再次拍下车辆的图像，然后将该卡对应的进场车辆图像调出对比，确认出入是否为同一辆车。
　　另一方面，目前用于公路收费的车牌识别技术对汽车防盗也可起到一定的作用。当车辆进入车场时，系统自动抓拍车辆的车牌，利用车牌定位技术、光学字符识别技术(OCR)读取图像中的车牌号码并保存。在出场时，再抓拍并提取车辆的车牌号码进行自动比较。但目前车牌识别技术还不是很成熟，受环境影响的因素较大，如天气情况(有雨、雾等)，就不便于辨别，再者，中国车型种类多，(如军车、警车等)，对于这些类型的车辆，系统便无法识别到，所以目前车牌识别只能作为停车场安全管理的一种辅助手段。