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加强停车场建设需要多条腿走路

2020-07-11 13:47:31      点击:

近年来,一些地方的停车难问题已初步缓解,但不少城市仍面临巨大的停车压力。从去年年底召开的中央经济工作会议强调加强城市停车场建设,到今年政府工作报告提出“促进汽车消费,大力解决停车难问题”,停车场建设有望再发力。

从很多大中型城市的情况来看,近几年机动车数量呈现突飞猛进的增长态势。与此同时,停车场的同步配建则较为滞后,停车位严重不足,全国停车位缺口已达约8000万个,导致城市交通堵塞和停车困难,大城市停车难问题让人颇为头痛。

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据统计,中国小汽车与停车位的比例长期高于1,而发达国家这一比例约为1:1.3。《2018年中国停车行业发展白皮书》显示,这一问题在一线城市尤其严重,如北京汽车保有量达608.4万辆,备案停车位总数仅有189.05万个,停车位缺口超过400万个,上海、深圳等大城市也面临着相似的问题。由供需矛盾诱发的利益冲突,加剧了停车难问题。

城区规划的停车位严重不足,远远无法满足居民对停车位的需求,致使各类车辆不守规矩、乱停乱放现象严重。这一现象加大了城市运行成本,有时还会造成交通混乱。现代城市做好停车场建设规划、建设管理,既是现代文明城市的标志,又是构建和谐社会的重要内容,必须引起高度重视。

加强停车场建设需要多条腿走路。一方面需要有长远的眼光,进行科学规划,在进行城市基础设施建设时应该把停车场建设作为必选项。合理规划停车位,并制定相应的、统一的规范标准,明确不同类型建筑项目的停车设施配建标准,规定建筑物应按标准分别配建机动车、非机动车以及特殊车辆停车位。另一方面应引入市场竞争机制,让国家财政投资与引入市场资本投资相结合,在科学规划的同时,吸引社会投资进入停车场建设。合理配置停车资源,除了可以促进相关产业发展,还能带动人流、物流,继而促进消费,畅通经济循环。加强停车场建设,应该尽快提速,步入“快车道”、进入“高速路”。


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